4S店销售的话术再改改，销量还能再涨一波，荣威RX5

导读：4店销售别在客户到店看车的时候玩命推销这个什么互联网的东西，容易让人觉得这台车是个花架子。

荣威RX5一上市可以说就和博越一起成了网红车，说实话在我实际开过这车之前，一直不是很看好它，因为官方的宣传手段让我觉得RX5很有可能只是一个花架子，所有的宣传关键词都是互联网、科技、智能、互动这些和车本身没有什么太大关系的字眼，特别是作为一个汽车老顽固，我本身就比较排斥在车上装上这些乱七八糟的花哨玩意，不过现在确实发现荣威RX5是台做得比较均衡的车型。

之前看图片并没有觉得RX5有多好看，只能算是一台比较符合国人口味的外观，然而实际接触以后发现确实挺好看的，前脸似乎带着大众和奥迪的影子，难怪大家会觉得顺眼。

屁股则有点宝马的味道，相较于众泰精准到微米的皮尺部门，荣威RX5充其量只能说在画稿到时候忍不住瞟了几眼宝马的屁股。

内饰显得有点平淡，可以说如果去掉这个大屏的话，几乎是谈不上什么设计感，好在还是有一些缝线和皮质的点缀，用料也算是不错的。

不过对于这种集成了非常多控制在中控屏里的做法给上一个大大的差评，不要说什么语音控制，什么快速反馈，什么云系统，只要车一开起来，这些都不会有物理按键来得实在，从这个角度出发，我实在不建议厂家一直把这玩意当成一个所谓的亮点和卖点，因为真的不适合驾驶。

空间方面没有出错的地方，腿部和头部都没问题，正常体型完全绰绰有余，中间的凸起很小，让中间位置也有了实际的用处，后备箱的规整度和纵深足够2个大行李箱加各种大小包，家用出游不用担心。

储物空间也达到了身上的东西都有地方放的水准，这就够了。

两种版本的动力，1.5T和2.0T，其中主流跑量的就是1.5T的版本（开的也是这个版本的动力），配的是7速双离合，169P看起来账面数据不怎么样，但是实际表现还不错，起步稍肉（2000转以下），但是敢给油的话，涡轮介入以后还是有点感觉。

重点在于双离合在低速时候的顿挫依旧存在，通病通病通病！如果能换成6AT那就真的给赞了。

常见的前麦弗逊后多连杆独悬，跑量的1.5T配置都没有四驱，悬挂调教在舒适性方面给了比较大的比重，但是一般速度过弯的时候支撑也不会显得太软趴趴，可以说运动和舒适性占在3/7开，操控指向也符合价位水准。

整体来说，在这个价位区间里，算是很综合分数都及格的车型，非要说缺点可能就是干式双离合会有点让人担忧。

推荐配置：

现在跑量最多的是20T两驱互联网智享版，但是我并不推荐这款车型，我推荐两驱自动旗舰版。，比20T两驱互联网智享版少了自动耳朵，自动大灯雾灯，同样少了那个大屏，但是我认为那个大屏不是卖点，也不好用。