上海桥梁管生产

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桥梁管养大数据平台相关的技术环节，我们发了多篇文章，在《信息化还是数字化》中对信息化系统和数字化系统做了概念上的区分。对于成功实施桥梁管养大数据平台来说，光有技术性和软件平台是不够的，还需要桥梁养护管理模式上的创新。

我们首先假设已经开发出了一个桥梁管养大数据系统平台，那么仍然会面临着如下的问题：

问题1：谁来使用大数据平台？

有人说毋庸置疑是业主使用啊。我与美国两个州的桥梁管养人员做过交流和沟通，美国各个州桥梁检测数据都是州DOT（Department ofTransportation）自己的雇员输入到桥梁管理系统中去，并进行数据分析。更有甚者，华盛顿州连桥梁检测都是州DOT自己雇员完成的。所以各个州的DOT雇佣了大量的技术人员，其中不乏拥有博士学位者，可见在美国绝对是由业主来使用桥梁管理系统。

在我们国家的现实情况下，业主有足够的专业技术人员去使用桥梁管养大数据系统吗？别说是内嵌各种分析模型的大数据系统，就是没有分析模型的信息化系统，业主都难以应用到位。所以在国内的条件下，使用大数据平台并进行数据分析的有两种可能的主体单位，一是管养单位（多见于城市桥梁管理体制下，如图1），一是咨询单位（可适用于公路桥梁管理）。图1 为某城市桥梁管养体系，图中的市政路桥公司、市政公司1和市政公司2为当地城市桥梁管养单位，这些管养单位适合作为桥梁管养大数据平台使用者和数据管理者。图2是我们在2006年为某地区高速公路业主单位提供的管养体制改革建议，也就是引进一个养护管理咨询单位，在这个建议的管养模式下，咨询单位适合作为管养大数据平台使用单位。然而在最近几年各省地大交投改革背景下，上述建议的管养模式已然不再使用，而大交投改革后交投下属的省交通设计院或省交通科学研究院或交投下属检测公司等单位适合作为管养大数据平台使用单位和数据管理单位。

图1 某城市桥梁管养体系

图2 我们建议的某高速公路养护管理模式

图3 地方业主下属单位适合作为桥梁管养咨询方

问题2：谁来获取数据？

检测公司吗？目前各家检测公司都是以检测报告的方式提交检测结果，如果从报告模式向数据模式转变，这些检测公司需要做工作方式上的调整，这种可能性有多大？与其说在大数据平台应用初期去改变各家检测公司的工作习惯，倒不如自建一家检测公司，图4，汇聚最可能多的检测团队，先从内部人员检测模式变革培训做起，然后由内部检测队伍为业主提供检测和数据录入服务。当行业习惯逐渐养成之后，再去对各家检测公司的检测人员进行数据收集和系统录入方面的培训甚至是认证。

图4 自建检测公司示意图

桥梁管理的日常巡检数据（公路桥梁）和常规定期检测（城市桥梁）数据也同样重要，这些数据采集可以由咨询单位或管养单位来承担。

第三作为大数据平台开发单位是为业主做项目还是提供服务？

目前常用的桥梁养护信息化类系统可以采取做项目的模式，也就是业主划定时间，软件提供方进行软件开发，到期交付给业主，由业主来使用。由于信息化系统是对原有业务流程的程序化，业主单位使用起来容易。然而大数据平台系统与信息化系统大不相同，不但内嵌各种复杂的分析模型，同时获取录入数据需要认证培训，系统使用和数据分析也要经过严苛的培训，所以平台开发单位适合为业主提供长期的数据平台服务和平台运维服务。然后由管养单位或咨询单位基于大数据平台为业主提供数据管理和分析服务。

通过上面对业主单位、咨询单位、管养单位以及大数据平台开发运维单位关系的厘定，最终各方共同努力，构建以数据为中心的面向未来的桥梁养护管理体系

作者：CPUC电力管厂家

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