电子眼外包质检方案

电子眼外包质检方案

（V1.0）

北京**万方科技有限公司

文档属性表

修订历史记录

目录

1 检验准备

2 检验流程

3 道路要素质检

3.1 质检要点

3.2 质检方法

3.2.1 道路基本要素

3.2.2 Mark点核实：禁止穿行、道路方向、限速标牌、交通限制、大门（外业采集）

3.2.3 道路高阶要素

3.2.4 具体流程

4 接边检查

5 FC检查

6 整体检查

7 质检比例及合格率标准

8 返工返修标准

9 检验结果

一、检验准备

在相关路径下获取以下数据：

工具准备：

Chrome浏览器（用于人工核实平台）

Editor 2.0.1.34（根据电子眼专版editor最新版本同步更新）

Sync0.2.1.538（根据电子眼专版sync最新版本同步更新）

二、检验流程

三、电子眼质检

3.1质检要点

3.2质检方法

3.2.1图片识别

1 完备性

如图所示，左侧数字应为0

2正确性

根据电子眼形态判断图中是否包含电子眼，电子眼形态见附件2.2电子眼形态

3.2.2电子眼制作

检查范围：根据gMapeditor里的全景数据表格

1完备性

在全景数据表格中进行筛选，检查是否含有“未处理”“核实正确”状态的mark；如果存在除“处理”“批处理”“无效点”状态外的mark点与外包确认。

2正确性

检查范围：根据全景数据表格定位至mark点位置检查

2.1有效性

l非照射道路的摄像头不创建电子眼，如下：

(1).监控POI的，不制作

(2).针对大厦门口的，不制作：

(3).监控广场的，不制作

(4).监控小区、收费站停车闯杆的，不制作

(5).摄像头所在道路，数据中不存在的，不制作

(6).摄像头所在道路，数据中存在，但其作用路段不存在，不制作

l已有CD/SL电子眼处理方法：

电子眼全景识别mark定位处，数据已存在电子眼来源为长地或善领时，无需再在其范围创建电子眼，可将电子眼全景识别mark点直接标记“无效点”，具体要求如下：

(1).在路口处，将CD/SL电子眼所绑定路一侧，以其点位为起点，向路口反向延伸至50米，和点位至路口范围直接标记。若为DC道路，有CD/SL电子眼的一侧街景能清楚看到对面一侧有新摄像头时，需定位至对面制作电子眼；或中间无隔离物遮挡，或桥墩等看不到对侧情况，也需定位至对侧制作电子眼。其他情况，能清楚对侧不存在其他新摄像头时，则对侧同样范围可直接标记；

(2).在路段中间，已有CD/SL电子眼，其左右离路口较远，则以其点位左右延伸100米范围的电子眼全景识别mark点直接标记。

l判重:

同一段道路100米以内不能制作两个或者两个以上相同类型的电子眼，过路口，或者路名变化即算非同一段路。

2.2位置

1.电子眼所在位置需要尽量与全景(街景)中位置一致，偏差需要小于10米

2.电子眼不能制作在交叉点内道路（即逻辑路）上。

说明：两条或多条道路平面相交形成路口后，组成路口的内部道路为交叉点内道路，如下图中红色弧段，在右侧属性窗口中记录为交叉点内道路。

一般情况下，主路连接主路的右转车道只可以存在治安监控类的电子眼

3.电子眼遇节点，创建于节点前：

当电子眼位于道路的节点位置时，需要将电子眼绑在行驶方向的前一条道路（如下图b路）上

4.需判断照射作用路段创建的情况

(1).当一根横杆上存在多个电子眼，照射的是同一条道路，只是一个照射车头，一个照射车尾时，只制作一个电子眼，电子眼方向与该侧道路的行车方向一致；如果照射的是多条道路，则在道路上分别添加电子眼，方向与照射一侧道路的行车方向一致

Ø如下图：

方框的两个摄像头针对的是主路一侧，照射方向相反，在主路制作一个；圆圈的摄像头针对的是路口西侧道路，在作用路制作一个。

(2).对于双向通行道路上，如果电子眼可以照射两条道路，只在存在电子眼的行车方向一侧添加电子眼即可，导航应用时，会在两侧进行播报

Ø如下图：

方框中摄像头，位于单线SC道路上，两杆间距只有30米，照射方向相反，但类型相同，只需制作一个。

(3).如果一个电子眼可以照射多个单向通行道路（如主辅路中间有个电子眼可以同时照射两条道路），则分别在单向通行道路上分别添加电子眼。

Ø如下图：照射作用含盖主路和辅路

(4).存在桥上桥下的情况，据摄像头照射方向判断，若摄像头实际位置在桥上，而照射的是桥下道路，则将电子眼创建在桥下道路；若摄像头实际位置在桥下，而照射的是桥上道路，则将电子眼创建在桥上道路，方向取行车方向；同时注意选择“桥上桥下类型”

(5).摄像头位于DC道路中间时，根据其照射方向一侧道路打点。

5.T型路口的处理情况：

T型路口，摄像头位于节点位置时且照射C路时：

(1).违章类，需将电子眼创建在行驶方向的前一条道路（即b路）上，同时还需在C路创建电子眼；

(2).C路无违章信息，判断为治安类时，只需在b路上制作

(3).信号灯，则只需要在C路制作。如下图：

2.3方向

单向道路电子眼方向与车行方向一致，方向自动选取，不需更改。

单线双向道路，判断摄像头相对地图蓝色街景箭头方向的侧向，方向判断如下：

l方法一：调整街景使摄像头位于街景箭头右侧时，取箭头方向。

l方法二：按摄像头处于街景箭头方向左侧或右侧，逻辑判断：左逆右顺。

Ø摄像头在箭头右侧，方向取箭头顺向：

Ø摄像头在箭头左侧，方向取箭头逆向：

2.4主辅路类型

1.原则

对于主辅路类型的道路，如果摄像头针对主路，则将主辅路类型设置为主路；如果摄像头针对辅路，则将主辅路类型设置为辅路。

对于非主辅路类型的道路，则创建电子眼时主辅路类型，保持默认“未调查”。

6.方法

1)根据路名判断是否为辅路

2)根据道路形态判断是否为辅路

6.5桥上桥下

说明：给定桥上桥下属性时，这里的桥指的是可以行车的桥，如铁路桥、地铁桥形成的桥上桥下位置无需给出桥上桥下属性。

7.原则

对于存在空间层次桥上桥下的道路，如果摄像头针对桥上道路，则将桥上桥下类型设置为桥上；如果摄像头针对桥下道路，则将桥上桥下类型设置为桥下。

对于普通平面无上下层的道路，则创建电子眼时桥上桥下类型，保持默认“未调查”。

8.方法

1)一般平行高架桥下桥下关系，此时，也需判断是否同时存在辅路，若存在，也需选择主辅路类型；

2)非平行高架，如垂直立交道路的桥上桥下关系，根据逻辑立交投影，或影响上下层需明确时

Ø注意：

(1).高架桥上属性比较好判断，作用高出地面架起的道路，即可赋桥上；

(2).高架桥下属性，一般赋于高架两侧主辅路/桥边路，及高架的投影范围，止于平交路口。

2.6电子眼类型

制作电子眼，目前关注类型有四类：交通信号灯类、限速类、违章类、治安类。整体原则是摄像头形态和交通信息判断。

Ø类别优先顺序：信号灯>限速>违章>治安

具体判断原则参考附件 4.6类型判断

3工具检查

检查质检结果，不可以存在质检报错。

四、质检比例及合格率标准

整体质检比例如下，根据质检情况调整。

外包方连续5个批次质量高于99%，抽检比例降低10%，开始新一轮的5批计算；最低为40%；

外包方连续两个批次质量低于98%或5个批次数据中含有3批质量低于98%，抽检比例提高10%。

五、返工返修定义及标准

返修：只修改质检标注为错误的项；

返工：整份数据重新制作

1、抽样目标合格率高于合格率标准，返修数据，返修数据在表格里填写进度为99%；

2、抽样目标合格率低于合格率标准，返工数据，返工数据在表格里填写进度为0%。

六、附件

质检表格：由生产和一检共同维护

文档