战斗机的寿命3000小时，为什么能服役几十年？

战斗机的飞行寿命是3000小时，但是我们发现很多飞机都服役几十年，比如日本的F15J战斗机，从上世纪80年代已经服役至今，我国的苏27SK战斗机，也已经从1995年服役至今，经历了20多年，为什么这些战机服役时间能这么长？

图为F35战斗机生产线，机体绿色部分就是他的复合材料使用部分，F35机体部分一次成型部件非常多，机体零件比

其实这个问题很好理解，我们只要知道这个飞行寿命是什么概念就好理解了。战斗机的飞行寿命是3000小时，这个时间是指飞机在飞行中的时间，而不是飞机静止的时间。一般而言，一个军事强国的战斗机飞行员一年也就飞160小时左右，王牌飞行员也不过200小时左右，这还是在不同的飞机上完成，一部分飞行时间在教练机上完成，按照这个来看，一架战斗机一年的飞行时间差不多也就100多小时，按照3000小时的全寿命，他起码能飞20多年。

图为F22A战斗机，这种单座战斗机只有在军演和巡逻中才会飞行，在日常训练中很少使用，大部分要在教练机上完

但是就算是飞了20多年，大部分的战斗机也依然不会报废，他们还可以继续使用。战斗机的飞行寿命3000小时另外一层意思就是，他们在不进行任何升级维修的情况下，平均可以使用30年，换言之，如果在飞机的使用中，分阶段对战斗机进行升级维修，那么就不会那么快报废，甚至可以寿命翻倍。

上图为苏30战斗机生产线，下图为F16战斗机生产线，现代战机的复合材料使用率越来越高，战机寿命不断提高。

为战斗机进行维修的办法有很多，比如针对机体可以用激光进行探伤，然后在有缺陷的部分通过直接更换整个零件来确保无故障。比如，对发动机可以进行拆除维修，必要时还可以打开涡轮叶片对内部进行清理，发动机进气口内积累的各种废渣也会在拆除发动机后进行清理。有时，飞机的使用时间实在是太长，对机体实在不够放心，还可以通过加强机体结构，增加结构桁梁来进行维护。

上图为苏27SK战机，下图为我国已经退役的苏27SK首批次战机。

对于大部分军事强国而言，战斗机在使用期限内都会进行至少一次维护升级，像日本的F15J这种从上世纪80年代服役至今的战机，一般会进行多次维护和升级，他们已经把F15J升级到了F15DJ战斗机。当然，战斗机如果服役时间过长还是有一定风险的，比如日本的F15DJ战斗机故障率就很高，经常在飞行中掉零件，还出现过空中直接解体的事故，确实不让人放心。

图为F35和歼20战斗机，五代机的机体大都是一次成型，战机复合材料用的很多，机体坚固，承受的机动过载更大

现代技术的发展，使得战斗机上铝合金等金属材料的使用越来越少，碳素一类的复合材料使用越来越多，特殊新型材料的使用使得战机更轻、更坚固，隐身和吸收雷达波的能力也更强，现代战机一个重要指标就是复合材料的使用率，目前比较先进的战斗机，机体复合材料使用率已经超过了50%，这使战机的寿命也随之上涨，五代战斗机的机体寿命已经超过了5000飞行小时，所以战斗机服役几十年是非常常见和正常的事情，这是科技进步的必然结果。