我的职场故事 | 管芳/罗军/李思思/郭慧清

时代的恢弘巨影，投射在组织、机构和我们每个人身上。在庆祝中国共产党百年华诞之际，根据民航工会的部署，民航华东地区管理局工会女职委在全体女职工中开展“讲述‘我的职场故事’”活动。诚邀您参与，共同展示：

  女职工职业成长路

  我们的专业水准、精神风貌

  时代的变迁、周围的发展

  劳动创造幸福、奋斗实现梦想

  做当代民航精神的传播者

  做华东民航高质量发展的推动者

  做习近平新时代中国特色社会主义思想的践行者

  投身华东民航“十四五”发展蓝图

  奋进新征程，岗位立新功

本期推送请欣赏民航江西监管局管芳、罗军、李思思、郭慧清的职业成长故事。

以微光  照前程

民航江西监管局 管芳

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我是民航员工队伍中的普通一员，没有民航专业背景，没有精彩动人的故事，自己所做的一切也很平凡。尽管如此，我想，我有一颗热爱民航工作的真心，一种积极向上、开拓进取的精神，一股脚踏实地把工作理清做好的韧劲和决心。

自进入江西监管局，我先后在四个不同的岗位工作。庆幸的是，每一个岗位都带给我不尽的收获。工作近14年，有幸见证了民航的深化改革与快速发展，有幸在民航改革与发展的浪潮中不断进取，不断前行。

2007年，我研究生毕业，以运行监察助理的岗位招录到监管局飞标处工作。法学专业到民航专业处室工作，其中的疑惑、迷茫难以言表，却又何以甘心？于是从主岗危险品航空运输监管入手，同时协助飞行运行、航卫监管等。飞标系统无论从业务开展、内部管理还是对个人学习的要求，都是严格的标准化，这对新入职的我而言，收益匪浅，奠定了我在民航工作的良好开端。在领导同事的传帮带下，我开始参与并逐步独立开展对辖区危险品航空运输监管工作，以危险品监察员的身份，参与了辖区昌北机场、赣州机场、井冈山机场的安全审计等综合性检查，全视角地感受并学习了民航各专业如何实施行业检查。在华东民航飞标系统统一安排下，我与华东危险品监察员们一道，学习、推广南京禄口机场SMS融入机场使用手册危险品章节的试点做法，并在江西辖区全面推进，开启了对辖区所有机场使用手册危险品内容的修订审核。以危险品为基点，全面了解机场使用手册的架构与内容，进而了解机场运行保障机制。在主岗危险品和辅岗运行、航卫等工作中，逐步建立并加深了对机场保障和航空公司运行的基本认知和了解，也逐渐感受到民航安全的重要性和行业安全监管责任的重大。

2009年，民航局危险品监管职责由飞标调整为运输，但我没有随同职责转岗到运输处工作。基于对航安工作的高度重视，江西监管局成立内设航安办，而我有幸成为内设航安办中两人中的一人。在综合安全岗位，工作本身让我的视野变得开阔，思考问题的角度变得多维。2019年底，民航局在监管局设立航安办，而我也成为一名正式的航安监察员。在两人编制的航安办，人员少工作量大。我从建立航安办基础台账入手，开始全新航安办的整章建制工作。在处领导的指导下，全面着手航安信息处理、安全绩效考核、综合安全监察、安全举报受理、安全会议组织、监察设备管理、不安全事件调查报告及各类安全总结、调研报告起草等具体工作。各类不安全事件信息的处理，跑道侵入、擦机尾、冲偏出跑道、场外迫降等事件调查的参与及调查报告的起草等工作，让我深刻感受到民航安全是多么来之不易，感受到航安人为民航安全所作出的不尽的默默的幕后付出，这让我对民航安全更加敬畏，对工作更加严谨。

2014年，因工作需要我被调整到综合处工作，承担监管局行政秘书、法制等相关工作职责。从安全综合岗位到行政综合岗位，工作的视角和思路发生了很大改变。在综合处大量繁杂琐碎的工作中，我始终将自己关注的重点放在安全监管业务和行业执法上，时刻保持关注重点领域和重点问题的敏感性，探究对规章的理解和运用。在行政处罚案件的具体办理中，见证了民航规章如何在法律层面运用和落地。2015年，民航华东地区管理局被确定为民航行业监管执法改革的试点单位，江西监管局被华东局确定为试点监管局。监管局成立专门工作小组，而我有幸成为具体经办人。在管理局法规处和监管局领导的指导下，小组成员协作配合，制定了《民航华东地区管理局行政检查实施计划管理办法（暂行）》，设计了《行政检查实施计划样表》，制定了《样表填写说明》，设计了《整改通知书》范本，制定了《整改通知书》范本使用说明并运用范本在辖区内试行，顺利完成试点工作任务。尽管上述成果在后来适用中被做了许多更合理更科学的改进，但我仍然为能从监管一线为改革工作做出最初期的探索、能从监管局层面提出基层的解决方案感到荣幸。也在此期间，我参与了监管局在系统监管方式探索上的研究和实践，以应急监管专业参与了江西航空的运行合格审定，见证了辖区第一家121公司的落地。在工作中提升，也在工作中不断思考，我将监管局开展的安全监管工作进行梳理，形成《安全监管的另一种角度》、《安全监管的价值尺度》、《安全监管的系统观》等文章予以发表，尽力传递江西监管局在开展行业监管工作中所做出的探索和努力。

2016年下半年，根据局党委统一安排，我调入运输处工作。对我而言，这是份全新的工作。我牢记领导教诲，在工作近10年后，以空杯心态在运输岗位从零做起。感谢组织的培养和信任，2017年，我被任命为运输处副处长。在运输处，我见证了昌北机场晋级为千万级机场，见证了昌北机场货运前所未有的快速增长，国际货运从无到有、从有到超前的增速，见证了赣州机场临时口岸的开通运营……深刻体会到这种发展无论是从工作范围的横向延伸还是监管内容的纵向深入，都给运输处的工作带来前所未有的改变：工作范围更广，高速发展带来大量民航基建工程建设阶段相关工作的介入及运输工艺流程的行业验收、千万级机场运管委组建的指导和推动、地方政府推动机场客货大发展各类规划、会议、推进工作的全要素参与……监管更加深入，在日常监管的基础上，从高峰时刻切入，持续关注保障能力与吞吐量的匹配度；紧盯货运大发展带来空中转货运的风险；严守机场国际货站初期运营的安全保障；推动机场集团一干六支危险品培训的体系化管理；推进辖区危险品双体系建设；投诉、服务品质提升等常规性工作的持续深入……而我也在开展上述工作中，更加深刻感受到，似乎没有哪一个部门有像运输这样更加接近民航的全链条业务；没有哪一个部门有像运输这样更加契合社会公众对民航工作的基本认知。在运输我还负责了通航的市场准入初审和经营许可的持续符合性日常监管，其时适逢民航对通航的“放管服”改革，在工作中以具体工作践行“放管服”改革理念，见证了江西通航快速的、多类型的发展。通航由我刚到运输处时的2家增至10家，类型由最初的传统通航到目前的短途运输、热气球等均为华东首家。作为通航工作者，真实体会到民航从顶层设计到一线监管，对助力通航发展和严守通航安全底线的良苦用心和所做出的不懈努力。

在业务岗位上角色多次转变的同时，作为支部支委、青工委主任，我也在支部建设和青年工作中，全心投入，努力前行。一路走来，我总是心存感恩。我一个土生土长的东北人，在江西举目无亲，是监管局领导和同事一路关心照顾，使我得以在江西安家立业。最难忘2019年和两位同事组队参加管理局执法大赛勇夺第一名，后来得知，全局人员在会议室全程观看直播，并在案例竞赛环节给与了强有力的场外支持，内心超级温暖和感动。我深知，团队工作中，从来没有什么英雄主义，有人台前荣光，必有人在幕后默默助力支持。感谢工作中认识的亦师亦友的前辈们，总在我需要的时候给我指点和帮助。我也感谢我自己，当初选择民航，选择江西监管局。

我2001年加入中国共产党，至今党龄近20年。时值建党百年，回望自己近14年民航工作，既感慨万千，也觉得意义非凡。尽管不惑之年已过，但奉献民航的初心不改。民航改革和发展浪潮奔流激荡，涛涛前涌。而我立志在这滚滚浪潮之中，发挥一名共产党员应有的先锋作用，努力闪耀自己的点点微光，照亮漫漫前程路，和热爱民航、奉献民航的民航人携手，投身民航改革和发展的伟业，共同汇聚民航耀眼强光，为华东民航的持续安全高质量发展做出应有贡献！

“两机一全”——我的民航“跑道”

民航江西监管局  罗军

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从2009年7月我正式进入民航江西监管局工作至今，已整整12年了。而这12年，基本上可以用“两机一全”来概括。

第一“机”，便是我的机要员经历。2009年，初到民航江西监管局时在综合处工作，深切感受着综合部门日常工作内容的且杂且琐碎，而机要员职责是我当时比较重要的岗位职责之一，也最令我难忘。尤其是在建党100周年的此时，看着局里机要员每天忙碌的身影，我更是想起了自己的当年。印象中，因为这个职责，自己和很多的民航机要员一样，几乎没有正常下过班，经常凌晨赶到岗位上完成紧急任务，法定节假日和双休日不太敢安排远一点的出行计划，也最怕看到电视、网络上出现关于民航行业的新闻事件……当时前辈们告诉我，民航系统早年有过受空军指导的历史，因此始终保持了纪律部队的一些优良特性，机要工作则是这方面得以体现的一个缩影。有时我在想，如果是战争年代，机要员可能就是像电影《风声》中那般因为工作的特殊性质而时刻身处危险境地。而今天的机要员，已然幸福了太多太多。随着我们伟大祖国的发展和强大，日新月异的变化让我们拥有了更先进的设备设施、更安全的信息技术和更专业的岗位知识，唯一不变的是心中神圣的责任意识。时值纪念建党100周年的重要时段，由衷地向我们民航的机要员们深深致敬。

第二“机”，是我在2016年离开综合处后，成为了机场处的一员。那段经历虽然不长，但给了我很多收获。最直接的感受是，随着民航强国战略被顺应时势地正确提出，华东地区民用运输机场的新建、改扩建以及各类通用运输机场的选址、建设等工程如雨后春笋般涌现，机场处系统的各位领导和同仁们在努力克服监管对象越来越多、监管范围越来越广、监管难度越来越大等情况的同时，保持着很好的沟通碰撞机制，在工作平台上讨论问题共商对策，在交叉监管中相互学习相互借鉴，从而激发机场处系统所有人共同思考，共同探索智慧监管之路。而我身边的机场处同事们，也时刻紧跟监管局党委的指示和要求，努力学习行业规章，严格开展安全监管，令我深深敬佩。也正是通过这段经历，我更加学会了换位思考，更加理解了综合部门和业务部门之间的差异，也更加懂得了不同性质的部门之间应该如何去协作配合。在我回顾这段过程的日子里，我们监管局机场处的四位帅哥们，又分别在各位局领导的带领下，牵头组织全局监察员队伍奔赴江西省各支线机场开展安全监察任务。

至于“全”，是指自己有幸成为了重点落实全面从严治党要求的一员。作为监管局党办负责人，我深切感受到肩头责任重大。党的十八大以来，江西监管局党委在民航局党组、民航华东地区管理局党委的正确领导下，严格落实中央各项指示要求，立足自身实际，着眼未来发展，坚持问题导向，推动落实全面从严治党要求工作向纵深发展。我们党办的全体同志，也和民航各单位党办的所有同仁们一样，一个任务接着一个任务扛，一场硬仗接着一场硬仗打，在一次次承担使命职责的同时，也持续增长着自身的自信力和经验值。尤其是进入2021年以来，我常在想，一场席卷全世界的疫情及其辐射效应，激起了中国人民更加爱国爱党的真情，也更激起了中国人民奋发有为的斗志。站在中国共产党伟大的百年时点，也可以说是中国共产党新的历史起点上，我们何其幸运。习近平总书记2019年9月25日上午在北京大兴国际机场投运仪式上强调，“中国共产党领导中国人民实现了一个又一个‘不可能’，创造了一个又一个难以置信的奇迹。奇迹是干出来的，社会主义是干出来的”。我想，我们民航人，我们党办人，也都能保持这份工作热情，都会继续“撸起袖子加油干”的！

最后，非常感谢民航华东地区管理局工会女职委这个“讲述我的职场故事”活动平台，让我们看到了很多温情的故事，精彩的人生，也让我们有机会可以好好梳理一下自己的来时路。

一名运输监察员的成长小记

民航江西监管局  李思思

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我是2018年参加工作的，在参加工作之初我感觉十分迷茫。民航对我来说是一个非常陌生的领域，之前唯一的交集仅仅只是乘坐过一次航班。

但是领导同事们都对我非常关心照顾，很愿意教我这个“民航小白”，而我的脸皮也很厚，非常喜欢问问题。我也非常珍惜每次参加各种会议的机会，认真听会议上领导们的发言，获益匪浅。为了帮助我尽快熟悉工作，局里对我进行了一些基础知识的培训，让我能对组织架构、监管职责划分、公务礼仪等都有了基本的认识。处里的领导们让我在工作中边做边学，给予了我充分的信任。民航局、管理局也组织了很多非常有意义的培训，让我在汲取知识的同时也结识了很多志同道合的朋友，在之后的工作中给了我极大的帮助。

当我开始跟着领导们去辖区单位检查，民航业的面纱一层层揭开，她在我眼中的印象也悄然发生了改变，从之前的遥不可及和高端大气，慢慢变得更加接地气，我的关注点也变成了隐患、问题，在我眼中看到的都是不足。

随着我参与了一些不安全事件的调查，参加日常值班，以及监管工作的深入，我深刻认识到自身专业能力的不足，越来越觉得自己对于民航业了解得太少，深深明白只有成竹在胸才能遇事不慌。领导们考虑到我的需要，克服局里工作繁多的困难，安排我去昌北机场参与一线实习。在实习中我又开始“打破砂锅问到底”，见缝插针问问题，有几个跟我一起实习的机场工作人员都很佩服我的精力，总有问不完的问题。通过实习，我的想法又发生了变化。油然而生了民航人的责任感，以及对个人价值的认同，觉得自己的工作是有意义的。通过实习，也明白每个岗位都有自己的不易和难处，也发现了一线运行的一些弊病。通过实习，对机场一线的运行有了更多的了解，很多以前百思不得其解的业务问题，突然豁然开朗了。

参加危险品教员评估、开展日常监察、组织危险品航空运输安全管理体系（SMS-DG）以及危险品航空货物运输信用管理体系的评估验收，都让我觉得我在危险品管理方面还不够专业。尽管我是化学专业毕业，在专业学习过程中接触了很多危险品，但对实际工作的帮助并不大。而我们的日常监管更侧重于规章的掌握，对于DGR等直接指导一线操作的文件学习很少，我迫切想要提高自己危险品管理的专业水平。领导们又一次克服工作困难，腾出一个星期的时间，安排我去参加危险品基础知识6类人员培训。我十分珍惜这次学习机会，霸占了第一排的座位听课，课后认真复习课堂知识，在结业考核中也得到了优秀。得知成绩以及拿到证书的刹那，成就感难以言表。

监管工作中也会遇到质疑，跟领导一起检查的时候感受不强烈，但独自开展检查时，也偶尔会有“老民航”质疑我的专业能力。说实话，有时候会感觉很委屈，有时也很气愤。但是经过各类培训以及在工作中的慢慢积累，我已经越来越自信，“手里有粮，心中不慌”，在面对质疑时可以有理、有力地回应。

我深深知道现在的我距离一名专业、优秀的监察员还有很长的路要走，但我会继续努力，在这条路上坚定地走下去。

我的职场故事

民航江西监管局 郭慧清

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我至今仍然记得，2016年7月22日，我从黑龙江佳木斯辗转7个小时的火车到了哈尔滨，又坐了4个小时的飞机最终来到了南昌。一落地，我就感受到了南昌的“火炉”高温，大家都开玩笑说这是以火热的热情迎接我。自那天起，我开始慢慢在这个行业、在这座城市、在江西监管局这个大家庭中安顿下来，逐渐投入到了我的工作中。

初入职场，小白一枚，无论是对民航行业知识还是职场上的工作礼仪知识等都一穷二白，尤其又是在综合部门工作，承担着全局信息上传下达的工作，也惹出了不少笑话。万幸的是领导、前辈无论是以训诫还是鼓励的方式，都让我从茫茫然然懵懵懂懂到逐渐进入角色。在综合部门，我最先学习的就是“办文、办会、办事”，文件的整理编号归档、及时的上传下达，会议大到安排来往人员住宿车辆、小到一个座席牌无不透露着细节与品质。通过一系列历练，我渐渐开始有了职场人的模样，开始承担一些具体的事务，但还无法做到独当一面。