我的职场故事（一）

时代的恢弘巨影，投射在组织、机构和我们每个人身上。在庆祝中国共产党百年华诞之际，根据民航工会的部署，民航华东地区管理局工会女职委在全体女职工中开展“讲述‘我的职场故事’”活动。诚邀您参与，共同展示：

  女职工职业成长路

  我们的专业水准、精神风貌

  时代的变迁、周围的发展

  劳动创造幸福、奋斗实现梦想

  做当代民航精神的传播者

  做华东民航高质量发展的推动者

  做习近平新时代中国特色社会主义思想的践行者

  投身华东民航“十四五”发展蓝图

  奋进新征程，岗位立新功

  本期推送请欣赏厦门监管局张小蓉的职业成长故事。

十

年

磨

一

剑

  民航厦门监管局 张小蓉

2011年，脱下警服投身民航的那一刻，我曾经很忐忑。2021年，戴上民用航空器事件调查员证的这一刻，我很自豪。十年光阴，我经历了从转行到转岗到胜任岗位。感谢民航的发展赋予我成长的平台，感谢前辈的教诲指引我努力的方向，感谢同伴的支持给予我前进的力量。

2011年7月，我踏进民航厦门监管局的大门，故事，开始……

早晨9点，监管局会议室里，正在召开周办公会，我作为综合处的行政秘书负责会议记录。航安办主任开始汇报上周辖区安全运行态势，“鸟击、扎伤、RNP、高高原”等民航专业术语铺天盖地，怎一个晕字了得。

2012年7月，北京，民航管理干部学院，监察员初始法律培训，民航行政执法的基本理论和框架在我脑中初现雏形。彼时的我，是监管局的法制工作人员，开始摸索与民航安全监管和行政执法相关的专业知识。

2013年12月，因工作需要，我调入航安办，对“门外汉”而言，也许是噩梦，但对于我，却是更新的开始。我开始每天两次登录航安网，查看处理不安全事件信息，CCAR396成了第一部我可以熟记和运用的规章，正是这日复一日平凡而细小的工作，让我离民航的实际运行越来越近。

2014年6月，某航A320飞机在厦门机场发生跑道外接地事件，并在后续复飞过程中擦机尾。那是一个雨夜，我和同事们第一时间赶到了现场，当时瓢泼大雨打在我们的脸上、身上，可大家完全没有察觉。我们的第一任务是应急救援，确认人员飞机安全。第二任务是保护现场，尽快开展调查取证。接下来的日子里，我和大家一起做笔录、听录音、看数据、画图表、写报告。作为调查报告的主笔，我清晰地记得我的“师傅”搬着一张小凳，坐在我身边，一字一句地教我把字打到电脑屏幕上，我们反反复复地推敲着报告里的数据和字眼，哪怕一个标点符号也没有放过，只为客观全面地还原事件真相。连续奋战了好几天，从初报到续报再到终报，我感觉我已经濒临了劳累的极限，而他的眼光依然坚毅。那一刻，我看到了一个资深监察员的严谨和专业，看到了一个共产党员的初心和坚守，也看到了守护民航安全的意义和价值。

时间如白驹过隙，一晃到了2019年。

这一年3月是我作为航安办副主任，开始全面负责航安办工作的开始。上任的第一天，似有千斤重担在肩。如何不负重托，胜任岗位，守好安全底线，是我必须要想到，并且要全力以赴做到的事。我们积极响应民航局《关于推进精准监管工作的意见》，开始探索适合厦门民航的工作模式。从航安办出发，我们制定了《值班员不安全事件信息收集指南》，让更多监察员掌握不安全事件信息收集的要领，更快速准确地为领导决策和下步行动提供依据。我们研发了人为原因事件监控模型，通过数据分析和指标预警，采取分等级的事前监管措施，来实现未雨绸缪。我们引入远程监管，通过不一样的视角发现辖区运行的盲区和漏洞，做出成功案例。

2020年6月，华东局事故调查竞赛拉开序幕。厦门局通航事故调查实战经验少，压力可想而知。在局领导的带领下，全局上下一心，全力以赴进入备战状态。作为队长，我和大家一起梳理相关的法律规章、文书材料，整理了《现场勘察检查单》、《调查装备检查单》等10多份清单表格，开展了桌面推演、笔录模拟和实战演练。6月初的厦门，已经入夏。实战演练的那一天，天气十分闷热，刚刚下过雨的场地，泥泞不堪。监管局人员倾巢出动，有的担当导演，有的布置场景、有的扮演证人、有的负责摄像，阵仗很大。队员们经过了之前的桌面推演，虽然心情有些紧张，动作有些生硬，但表现得都极其认真，在泥地里穿梭测量，在草丛中寻找残骸，在临时指挥部和“当事机长”斗智斗勇。一场演练下来，汗水沁湿了衣裳，树枝划破了手臂，黄泥弄脏了裤子，但大家心里很踏实。大战面前，我们很自信很坦然。

2021，建党百年，我愿坚守这份“初心”，扛起肩上的责任，从党史学习教育中汲取智慧力量、练就岗位本领，力争在平凡岗位上建功新时代、奋进新征程，为实现民航强国贡献自己的力量，以优异成绩回报党和人民！