作文素材：滴滴被罚80.26亿元，9个素材角度、4段精选时评！

作文素材：滴滴被罚80.26亿元，9个素材角度、4段精选时评！

新闻背景

7月21日，国家互联网信息办公室依据《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《行政处罚法》等法律法规，对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。

根据网络安全审查结论及发现的问题和线索，国家互联网信息办公室依法对滴滴全球股份有限公司涉嫌违法行为进行立案调查。经查实，滴滴全球股份有限公司违反《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》的违法违规行为事实清楚、证据确凿、情节严重、性质恶劣。

滴滴公司存在哪些违法违规行为？

答：经查明，滴滴公司共存在16项违法事实，归纳起来主要是8个方面。

一是违法收集用户手机相册中的截图信息1196.39万条；

二是过度收集用户剪切板信息、应用列表信息83.23亿条；

三是过度收集乘客人脸识别信息1.07亿条、年龄段信息5350.92万条、职业信息1633.56万条、亲情关系信息138.29万条、“家”和“公司”打车地址信息1.53亿条；

四是过度收集乘客评价代驾服务时、App后台运行时、手机连接桔视记录仪设备时的精准位置（经纬度）信息1.67亿条；

五是过度收集司机学历信息14.29万条，以明文形式存储司机身份证号信息5780.26万条；

六是在未明确告知乘客情况下分析乘客出行意图信息539.76亿条、常驻城市信息15.38亿条、异地商务/异地旅游信息3.04亿条；

七是在乘客使用顺风车服务时频繁索取无关的“电话权限”；

八是未准确、清晰说明用户设备信息等19项个人信息处理目的。

此前，网络安全审查还发现，滴滴公司存在严重影响国家安全的数据处理活动，以及拒不履行监管部门的明确要求，阳奉阴违、恶意逃避监管等其他违法违规问题。滴滴公司违法违规运营给国家关键信息基础设施安全和数据安全带来严重安全风险隐患。因涉及国家安全，依法不公开。

素材角度

道德规范

遵规守纪

依法治国

资本监管

保护隐私

反对垄断

敬畏生命

正义公平

国家安全

时评精选

钱江晚报 陈进红

《双病缠身，滴滴须内外服药 》

滴滴以新兴技术和创新模式给出行领域带来变革，但这样的独角兽带着天然的缺陷。一切以利益开始，以高额的补贴，低门槛的进入，大规模地吸纳司机，以优惠的乘车价格和便利的网络服务吸引乘客，先迅速抢占市场再说，而缺乏相应的安全体系和预警系统建设，自身就是带病出生，所以出现了三个月前的空姐遇害事件。在强大的舆论压力下，滴滴承诺整改，措施主要针对车主审核和社交化功能，包括隐藏双方头像、关闭评论、引入车主人脸识别、在APP中增添紧急求助按钮等具体改动。然而时隔三个月，顺风车又出命案。试问，滴滴平台整改效果何在？由此可见，滴滴一系列的安全升级在这次事件中形同虚设。

在这桩案件中，面对受害女孩朋友的数次求救，滴滴客服出于隐私保护政策不能向个人提供车牌号，直到晚上6点多，滴滴才将嫌疑人信息提供给警方。滴滴平台和警方信息沟通的延缓，很可能导致错过了受害人获救的最佳时机。

回溯这些恶性案件，其中任何一个环节的疏漏和失守，都是造成悲剧发生的原因之一。当滴滴客服接到报警及求救信息，如何第一时间将信息反馈给警方；面对受众巨大的网约车平台，是否可以建立相应对接报警处置机制，而不是困在隐私条款约束和信息对接不畅的死结中。

　　……

昨天人民日报微评写道：道歉再及时，但若无纠错，便显虚伪。当事人死于无良司机的谋杀，也死于推诿，死于扯皮，死于相关机构的麻木。

滴滴目前已经成为中国最大的网约车公司，但其市场优势地位反而造就了懈怠心态，缺乏自我变革的动力，而大公司病又导致了反应迟缓。如果试错是用血的代价，那么这样的错允许一而再，甚至再而三吗？这起悲剧再次敲醒警钟，滴滴是该服“药”了。不仅要服用加强企业内部管理这帖药，同时，有关部门还应亮出更强有力的手腕，让它吃药。

新华社 高健钧

《滴滴加价不可任性》

对于加价“任性”的投诉，作为国内首屈一指的网约车企业，滴滴给出“人多车少、供不应求”的理由，并称车费多少是根据市场供需“计算”出来的。但滴滴并没有公开加价标准和算法，也没有拿出加价幅度的合理依据。

梳理滴滴变得“任性”的节奏，不难发现在时间上与两件事的发生基本同步——一是滴滴收购优步，形成其在国内网约车市场“一家独大”之势；二是“网约车新政”从出台到正式施行。

自收购优步一年来，滴滴几乎成了网约车的代名词，其在国内网约车市场上的地位可见一斑。如果滴滴确实形成垄断，除“任性”加价外，还会制约整个网约车行业的发展。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》公布后，曾因其顺应民意、体现改革决心而赢得喝彩。然而，一些地方却在落地的实施细则中对网约车车型、司机户籍等作出严格限定，这样的限定实际上限制了网约车市场规模，企业没有靠规模扩张赚取更多利益的空间，只能转而从消费者身上谋取更多利润。

光明日报

《批评滴滴，不是为了回到黑车时代！》

衣食住行是民生大事，不管是网约车出行，还是大城市租房，抑或是其他民生领域，便捷、高效都是民众的需求，但在便捷、高效之上，安全无疑是最低的底线。民众针对滴滴、自如等企业的质疑与批评，企业必须照单全收，有则改之，无则加勉。

但是舆论场上一些非理性、情绪化的声音，也应该积极引导，而不是任其蔓延。一些自媒体缺少把关人，在评论公共话题时不需要承担任何言责，充满戾气，并不利于营造一个良性互动的舆论空间，更无助于问题的解决。批评这些企业，批评它们存在的问题，不是要彻底否定它们存在的价值，不是要回到黑中介、黑车时代，而是为了鞭策这些企业守住底线，不断改进服务，为我们带来更安全、更便利的消费体验。

光明日报

《滴滴衍生刑案数远高公众所知说明啥》

如果只凭着一时资本实力闯入半开半放的市场，不仅没有促进市场竞争，反而利用竞争度尚低的环境形成新的垄断，又滋生垄断者的毛病，那么，这样的运营商不论进入到第几轮融资，也不论是估值几何的独角兽，到头来也必定落得资本耗竭的断角兽的结局。企业发展史、市场竞争史中的无数事例表明，无论资本多么雄厚的运营商，以其糟糕的产品质量去与买方博弈，从未有过胜绩。

据上述消息，滴滴司机劫杀女乘客案件并非只有最近发生的这一起。早在2016年5月，滴滴司机潘某趁一单身女搭载其车之机，胁迫该女通过手机转账7000元，后因该女见有警车经过并喊救命，潘某将其杀害后抛尸逃离。消息披露说，“因滴滴出行而引发的强奸、猥亵案件基数较大，手法多为通过搭载乘客（女）并在后续交往中实施侵害”，“作为一个深植于日常消费、掌握海量数据和交易量的公司，现在也许是时候要求滴滴出行拿出彻底整治的方案了；而这显然不是100万悬赏和暂停现有注册审核能够解决的”。这一次，且看滴滴如何作为。