电信公司要寻求新的商业模式

电信公司要寻求新的商业模式

□田溯宁／文

只要电信基础设施与距离及质量有关，电信公司的商业模式仍必须要么依据时间/距离，要么依赖于流量而计费。不采用以上两种模式，就无法使新经济基础设施得到应有的回报，也就不能赢得资本市场的支持

　　“这是最黑暗的时代，也是最有希望的时代。”150年前，英国工业革命时代的伟大作家狄更斯用这句话来描绘工业革命所带来的变革、冲突、希望与困惑。这句话也许还能用来描述2001年的互联网与互联网经济——互联网经济从人类技术革命史上前所未有的巅峰一下子跌到似乎无尽的深渊。

----一年多前的2000年春天，我们每个人谈论着Yahoo、Amazon与Cisco的奇迹，热情地欢呼又一次技术变革，以及这样的变革对于中国的机会。然而这如火如荼的时代是如此之短，尤其在中国，当我们刚刚满怀激情拥抱大西洋彼岸这场百年不遇的变革时，随着纳斯达克从5000点狂跌到2000点，.com所唤起的热情与向往似乎一下子消失了，如同典型的人间悲喜剧。

----互联网的变革死亡了吗？新经济是不是从一开始便是一个笑话？一切都是被华尔街金融家炒起的泡沫？在这样的资本市场，中国企业是否还会有机会？——这些问题困扰着这个时代的我们。

----但是只有回过头来看一看，才知道我们已经走了多么远。今日我们已经离不开E－mail、 WEB与ICQ，三年前很多中国人听也没听说过的高技术名词，在如此短时间内充斥了我们的生活。

免费午餐与电信列车

----人们都说世界上没有“免费的午餐”，可是互联网却似乎是免费的午餐，至少很多应用几乎是免费的，E－mail就是个例子。

----我们今天仍然会为发一个传真付几块、甚至十几块钱，而且交费的模式与传真的页数、发送的地点有关，这种商业模式支持了今天整个电信行业。但是发E－mail需要同样的基础设施，而且效果更好，用户界面也更友好，可从来没有人想过为它而付钱，更不用说根据距离与时间付钱了。让我们想像一下：假如今天全世界的ISP、ICP与电信公司联合起来说“免费午餐”已经结束，现在每一次发电子邮件都需要按距离与时间收费，有多少用户会因此放弃E－mail，回到只有传真/电话的时代？

----问题是，当互联网这趟列车空座多、而且基础设施很富余的时候，免费模式没有问题，反正车拉一个人与拉一百个人的固定成本与运费成本没有太大区别。可是如果列车上的人越来越多，而且希望走的路越来越远、在车上的服务要求也越多的时候，问题便出现了。

----资本市场原先认为，没有关系，只要人气旺，我可以在站台、车厢内通过广告卖东西赚钱。互联网列车是一个“地理空间”，只要先行占领它，赚钱一定是随之而来的事情；而且由于人流集中，分销成本几乎为零，利润也会高得使传统经济无法相比。经济学家与华尔街分析师为此而激动，抛弃了过去所有的经济模型，什么P/E、P/R，认为这是革命，整个价值在于“人气指数”。

----然而整个价值链终于出现了根本的问题——是谁在支付列车、车站的运行成本？是电信企业。所有的INTERNET基础设施“带宽”是由电信公司提供的。“电信”公司、列车是这场革命最重要的参与者与困惑者。过去它通过按站与等级收费（分等级的车厢）时过得不错，又加上天然垄断，列车上空位置还很多。互联网出现了，它一方面有些不知所措，一方面觉得反正空位很多，发些月票也无所谓，于是开始了所谓的INTERNET接入费用（无限接入Unlimited Access）包月制。但是电信列车没有料到，列车的乘坐者增加得如此之多，过去的路、车都不够了。面对这种情况，人们都愿意买月票，按站付钱的越来越少。电信的解决方案便是自己也想成为.com公司，不断从资本市场拿到钱来修路与造车。困惑的“电信”列车明明知道这条路会越走越窄，因为修车的投资与距离有关，造车的投资与人数有关，但是好在似乎有着纳斯达克支撑着。

----可是当广告与电子商务支撑不了新的商业模式时，当资本市场发现人气、收入与利润还未成正比、当人们对带宽需求几乎是无止境、当电信带宽建设需要数千亿美元的时候，雪崩开始了。这个比喻也许不尽恰当，但是也许可以说明我们今天的现实。电信互联网列车还是不断前进，在月台上买东西、买广告的少了，但是上车的人却有增无减！

----面对严峻的挑战，“电信列车”是像眼下这样走老路对付不断增多的人流，还是准备资金建设新车、新路？资本市场对老车老路、包月制的商业模型已经抛弃，对新车、新路的走法还在观望。这也许是我们当前所处的十字路口。

宽带：创立互联网新的商业模式

----经历了大起大落，互联网正处于一个反省与转折的时期。有几个结论是肯定的：

----——互联网本身不是泡沫，是真实的变革，是前所未有的技术革命。人类历史上没有一项技术可以把上亿人联到一起进行交流。互联网是所有人可以上的列车，效率、时间、地理概念，由于互联网的存在而发生了根本变化；

----——互联网人数仍在不断增加，它与最近资本市场的变化没有关系。2001年全世界上网人数将达到2亿人，更多的人会发现它的力量；

----——电信公司必须重新寻找自己的商业模式，担负起新经济基础提供的责任。新的商业模式是建立在成本基础上的，因此肯定与服务种类、服务等级有关。只要是电信光纤、机房、维护与距离及质量有关，我们的商业模式仍必须要么依据时间/距离，要么依赖于流量而计费。由于电信基础设施的大量资本性投入以及巨大的运营维护成本，不采用以上两种模式，就无法使新经济基础设施得到应有的回报，也就不能赢得资本市场的支持；

----——人们对带宽的需求刚刚开始。56K带宽只能收发E－mail，今天56K已无法满足新经济、新商业模式对带宽的要求，以宽带为核心的新基础设施10Mb到桌面将会是革命性的。因此电信必须用这样的带宽来重新构建网络运营体系；

----——在这场互联网变革中，中国真正的机会刚刚出现。这基于我们潜在的用户数。2000年，世界上有1亿INTERNET用户的时候，美国占50％；到2005年世界上估计会有近5亿因特网用户时，美国仅占20％，中国会占30％。用户的数量将会决定技术标准与应用。“2005年，中文会是INTERNET最流行的语言，”这不仅仅是广告语，它正在变为现实；

----中国赢得这场商业革命的关键是宽带技术的应用。如果把窄带比喻为旧的列车，如果人们再不愿为乘坐拥挤的旧车支付新的费用，新的列车将会是按服务等级、服务种类，或是按距离远近、乘坐时间长短来收费的新型服务模式。“宽带列车”是互联网变革新的开始，中国电信企业必须为新经济提供基础设施与可持续增长商业模式。