隐形飞机使用隐形技术，具体包括巧妙的外形设计和各种其他技术，以防止敌人追踪它，使飞机对雷达波（radar）、红外线波（infrared）、音频波（audio）和无线电波（radio）是“不可见的”。隐形技术的发展可能始于第二次世界大战的德国。在那时，德国人已经注意，把机翼的雷达横截面设计得比传统飞机更低。非常先进的隐形飞机包括美国的F-117夜鹰（Nighthawk）（1981–2008），B-2幽灵(Spirit)，F-22猛禽（Raptor）和F-35闪电（Lightning）II。
尽管没有飞机能完全不被雷达所看见，但是，隐形飞机能有效阻止常规雷达的探测或跟踪，因此，安全性得到大幅提高。隐形来自无源低可探测功能和有源发射器（如低截获概率的雷达、无线电和激光指示器）的组合。通过使用复杂的设计原理来降低对方的传感器探测、跟踪或攻击隐形飞机的能力，以此来达到隐形这一目标。该原理还考虑了飞机的热量、声音和其他排放物，因为它们也可以被用来定位飞机。换句话说，隐形设计的原理使飞机从敌人那里“隐藏”起来，同时只留下最小的脚印。
美国（1977年）、俄罗斯（2010年）和中国（2011年）已经进行了全尺寸隐形战斗机的演示，并且美国空军部队已经采用了三种隐形设计，并且正准备采用另一种隐形设计，即F-35闪电II的设计。
最新的战斗机都具有一些隐形性能、低可探测性、低的雷达横截面或雷达干扰能力，但到目前为止，还没有针对隐形飞机空对空的实际战斗经验。
雷达波是定位飞机的最常规方法，即发出雷达波，然后将其反射回源头。隐形飞机有很多平行的边缘，可以将雷达波引开。以下飞机使用了该技术：
B-2幽灵（B-2 Spirit）
波音猛禽（Boeing Bird of Prey）
波音X-32（Boeing X-32）
成都歼-20（Chengdu J-20）
F-117夜鹰（F-117 Nighthawk）
F-15SE沉默鹰（F-15SE Silent Eagle）
F-19
F-35闪电II（F-35 Lightning II）
FB-22猛禽（FB-22 Strike Raptor）
KAI KF-X（韩国的第五代战机）
洛克希德·马丁公司的F-22猛禽（Lockheed Martin F-22 Raptor）
洛克希德·马丁X-35（Lockheed Martin X-35）
洛克希德·马丁YF-22（Lockheed Martin YF-22）
中型战斗机（Medium Combat Aircraft，印度的第五代轻型战机）
三菱ATD-X（Mitsubishi ATD-X）
诺斯罗普YF-23（Northrop YF-23）
苏霍伊PAK-FA（Sukhoi PAK-FA）
图波列夫PAK-DA（Tupolev PAK-DA，俄罗斯的隐形轰炸机）
传统的隐形飞机无法逃脱红外探测，只有具有隐藏式发动机和降温推力的飞机才能对红外雷达隐形。以下飞机使用了红外隐形技术：
F-22猛禽（F-22 Raptor）
YF-23黑寡妇II（YF-23 Black Widow II）
B-2幽灵（B-2 Spirit）
F-117夜鹰（F-117 Nighthawk）
波音X-32（Boeing X-32）
B2轰炸机的外形是个大扁片，没有垂直的尾翼，没有机身，也没有机翼，机身和机翼融为一体，不给电磁波以反射的机会。因此，有的人不叫它飞机，而叫它“飞镖”或“飞翼”。
F117战斗轰炸机又是另外一种格调。飞机的外表像一块块的板子拼接在一起，有棱有角，像玻璃幕墙一样。这种古怪的形状使雷达伤透了“脑筋”。雷达发出的电磁波碰到它们，不是被飞机表面的吸波性涂料吸收了，就是被镜面一样的“玻璃幕墙”反射到别的地方去了，雷达基本上收不到什么回波。即使能够收到一点点，由于散射而造成的雷达测量误差，也会使“千里眼”上当。可见，隐形飞机的外表和它所使用的非金属、吸波性材料是其“隐形术”的绝招。
F-35闪电II
歼-20是一款具备高隐行性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，解放军研制的最新一代双发重型隐形战斗机。
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