1，MG6的Fast-Back造型风格新颖美观，其掀背设计灵感来源于宝马5系GT和奥迪A7等高端车型
2，MG6实用性和线条感兼备，其后备箱空间大大超越了三厢车，
3，MG6严格执行源于宝马的前后50:50重量配比，其底盘由英国50多位顶级底盘调校专家在Silver Stone银石赛道，进行了28个月精心调校
4，1.8 DVVT发动机，超临界燃烧室技术，实现了更强的加速性，更优的燃油经济性
5，MG6高强度钢使用率达到63%，再配以超大尺寸刹车盘，安全系数超越同级
1，与别克英朗XT的传统两厢造型相比，MG6的轿跑造型外形更协调、流畅
2，价格太高了，这么贵的车，连定速巡航都没有
3，MG6的轴距比英朗长20mm，营造了更为宽敞的后排空间，乘坐更加舒适
4，英朗XT后悬挂采用的是半独立悬挂和老普桑一样，与MG6的赛车级全独立悬挂相差N个档次，在操控性能上更是没法相比
5，车身太重，1.6L车型起步和超车的时候很肉，太不给力了
6，MG6配备的是全尺寸备胎，不会因为更换备胎而影响驾驶，但英朗XT使用的是小备胎，在更换备胎后不能正常驾驶
1，科鲁兹是A级入门车，和伊兰特一个水平
2，科鲁兹后悬挂采用的是半独立悬挂和老普桑一样，与MG6的赛车级全独立悬挂相差N个档次，操控稳定性差距也很大
3，MG6属于Fast-back轿跑车，风格和宝马5系GT、奥迪A7一样，而科鲁兹依然采用传统的三厢风格，造型不够新颖
4，科鲁兹1.6L车型起步和超车的时候很肉，太不给力了
5，科鲁兹的6AT顿挫感很强，体现不了自动变速箱换挡的平顺性，不相信的话，你可以自己上网去查查
6，科鲁兹性价比低，后轮用的还是鼓刹
1，马自达6从2002年上市以来，外形基本没有变化，不如MG6这种Fast-back轿跑车时尚、新颖
2，MG6的轴距比马自达6长30mm，内部空间更加宽敞舒适，由于MG6采用了掀背式设计，最大行李箱容积可以达到1379L，几乎是马自达6的3倍
3，MG6采用了DVVT进排气双连续可变气门技术，而马自达6仅是进气可变正时技术，MG6在技术上要领先一代
4，MG6的高强度钢使用率达到63%，远远超过马自达6，在安全性上远远领先于马自达6
5，MG6采用了F1四翼防潜滑赛车型座椅，与马自达6的普通轿车座椅相比，不但更加舒适，而且也更加安全
1，本田思域从2006年上市以来，外形基本没有变化，确实比较过时了
2，MG6属于Fast-back轿跑车，风格和宝马5系GT、奥迪A7一样，而思域依然是传统的三厢车，不是很新颖
3，由于MG6采用了掀背式设计，最大行李箱容积可以达到1379L，是思域行李箱容积的将近3倍大
4，思域没技含量的，连Can-bus都没有，而MG6是Multi-Core Bus多核整车管理系统
5，MG6的高强度钢使用率达到63%，在安全性上远远领先于思域
6，MG6采用了DVVT进排气双连续可变气门技术，而轩逸仅是进气可变正时技术，MG6在技术上要领先一代
1，MG6采用了DVVT进排气双连续可变气门技术，而福克斯的VIS可变惯性进气系统仅是进气可变正时技术，MG6在技术上要领先一代，因此，MG6发动机的动力性能和油耗都要远远由于福克斯
2，MG6采用5挡手自一体变速箱，并配备F1 Paddle Shift换挡快拨键和一触式启动系统，技术含量更高，更富有驾驶乐趣，福克斯仅使用4AT而且是不具备这两项配置
3，MG6的轴距是同级别中最长的，比福克斯长65mm，内部空间更宽敞，乘坐也更舒适
4，MG6的车身达到了最完美的50:50，比福克斯有更好的操控稳定性
5，MG6的保养费用大约为377元，而同样标准下福克斯需要544元，这样的投入累积下来是一笔不小的开支
发表评论 取消回复